牵引车将配辅助制动
现阶段,大中型货车基本上都采用气压式制动系统,鼓刹居多。这种制动系统和制动器可以提供强大的制动效能,但弊端是气压式制动系统长期高频制动后容易缺气,一旦缺气基本失去制动力并且离合助力变重,换挡困难。并且,长时间长距离制动,会出现严重的热现象。
并且,由于长时间频繁制动,导致刹车鼓、钢盆温度过高,即便是使用淋水器,温度通常也在100多摄氏度以上,极易诱发轮胎自然,从而造成更大的经济损失。
东风天锦后四东风轻量化自卸车 东风轻量化自卸车优势描述;自重轻,油耗低,高安全,高舒适。东风后四自卸车高强度车架,轻量化设计,自重轻,整车载货量更大。东风后四自卸车货箱改装:4800x2200x1445mm,根据政策推荐货箱改装150的前顶,边2底3的高强度板材,2纵梁,4支座,整车自重可以控制在9吨左右。
东风天龙VL牵引车
天龙VL轻赢版,轻量化设计是它的一大卖点。根据公布的资料显示,这款车通过整车结构降重和材料降重后,自重仅为8.25吨。作为一台针对长途物流打造的双驱牵引车而言,这样的成绩可以算是,可以有效提升运输收益。
动力链方面的升级主要体现在售后服务,以前产品的三大件服务政策是“两年20万公里”,现在则提高到了“3年不限里程”,提升了用户权益,或许能在用车过程中省下不小开支。
实拍该车搭载的是东风dCi450-51发动机,排量为11.12L,功率450马力,峰值扭矩2080牛米,采用SCR后处理技术达到国五标准。
您好,欢迎莅临同豪汽车,欢迎咨询...
触屏版二维码 |